11月2日，《邵阳至永州铁路(邵阳市段)社会稳定风险分析公众参与公告》正式发布。标志着邵永高铁前期工作取得重大进展。项目已于8月底完成可研鉴修评审，有望在2022年正式开工建设。

一、项目概况

邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市。本项目是呼南通道的重要组成部分，是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段，也是广西北上东出客运通道组成部分，项目的实施可缓解京港澳通道长衡段运输压力，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

1、线路走向

邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市；线路途经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区和永州经开区。

邵永高铁路网走向示意图▼

线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站，出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。

线路全长96.025km（邵阳市境内43.26km，永州市境内52.76km），其中桥梁72座50.48km，隧道22座18.61km，桥隧比71.95%。展线系数1.09，建筑长度96.03km，运营长度92.46km。

全线共设3座车站，分别为邵阳站、邵阳县站、永州站，平均站间距46.23km，最小站间距27.64km，最大站间距64.82km。邵阳地区益湛线改线1.61单线km；永州地区永州站邵永场至衡柳线西北联络线上行6.82km、下行5.31km，合计12.13单线km。

2、设站方案

全线共设3座车站，分别为邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建），其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道。