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邵阳县高铁站的规划建设:要顾及当今,放眼长远!
2021年11月21日 20:31   浏览:10926   来源:邵阳南

邵阳县高铁站的规划建设应回归交通属性的本质,地方交通管理部门需切实贯彻以人民为中心的发展理念,把改善交通条件,方便人民群众出行做为出发点,集思广益,顾及当今,放眼长远,科学谋划,积极向国铁集团和湖南省有关部门提出合理化建议,让设计更合理更有前瞻性。

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1.站房、站台、线位的数量应留有适当的发展/扩展空间,邵阳县高铁站选址离二广高速公路不宜太近,紧挨高速公路很容易碰到发展瓶颈;站房与最邻近的轨道也不要挨得太近,邵阳县缺资金但不缺土地。

2.站线数量和站房面积要协调,站线数量放第一位,站房面积放第二位,比如:两台四线配六千平米以上的站房,还不如两台六线配五千平米的站房。350时速无砟轨道系统很难改造扩展,而站房面积扩建要容易得多。

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3.邵阳县高铁站设置,要放在邵阳市整个铁路网中统一规划,邵阳市最缺的铁路是邵阳东部和邵西南的连接铁路。邵阳市喊出的口号是湖南省域副中心,那市区首先要辐射到邵阳市自己的西南各个县,如果连自己的县都辐射不到,就别谈辐射周边其它市/县,当然就没有资格发展成为省域副中心。

4.邵阳县曾经的塘渡口普铁站的土地开发策略不是很成功的,这次高铁站的土地开发要吸取往日教训,概念需要炒作,但炒作不要过火,人民群众真正需要的是脚踏实地的稳步发展。

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邵阳县高铁站,如果不考虑任何预留,则为2台4线基本型;

既考虑渝广高铁又考虑邵新铁路,低配2台6线,高配4台8线;

仅考虑邵新铁路预留,可采用2台6线。

不管2台6线,还是4台8线,只需在站场的南北两端预留道岔,并保证站房边缘至二广高速公路边缘的距离大于200米。

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