邵阳县高铁站的规划建设：要顾及当今，放眼长远！- 邵阳大邵网

邵阳县高铁站的规划建设：要顾及当今，放眼长远！

2021年11月21日 20:31 浏览：11137 来源：邵阳南

邵阳县高铁站的规划建设应回归交通属性的本质，地方交通管理部门需切实贯彻以人民为中心的发展理念，把改善交通条件，方便人民群众出行做为出发点，集思广益，顾及当今，放眼长远，科学谋划，积极向国铁集团和湖南省有关部门提出合理化建议，让设计更合理更有前瞻性。

1.站房、站台、线位的数量应留有适当的发展/扩展空间，邵阳县高铁站选址离二广高速公路不宜太近，紧挨高速公路很容易碰到发展瓶颈；站房与最邻近的轨道也不要挨得太近，邵阳县缺资金但不缺土地。

2.站线数量和站房面积要协调，站线数量放第一位，站房面积放第二位，比如：两台四线配六千平米以上的站房，还不如两台六线配五千平米的站房。350时速无砟轨道系统很难改造扩展，而站房面积扩建要容易得多。

3.邵阳县高铁站设置，要放在邵阳市整个铁路网中统一规划，邵阳市最缺的铁路是邵阳东部和邵西南的连接铁路。邵阳市喊出的口号是湖南省域副中心，那市区首先要辐射到邵阳市自己的西南各个县，如果连自己的县都辐射不到，就别谈辐射周边其它市/县，当然就没有资格发展成为省域副中心。

4.邵阳县曾经的塘渡口普铁站的土地开发策略不是很成功的，这次高铁站的土地开发要吸取往日教训，概念需要炒作，但炒作不要过火，人民群众真正需要的是脚踏实地的稳步发展。

邵阳县高铁站，如果不考虑任何预留，则为2台4线基本型；

既考虑渝广高铁又考虑邵新铁路，低配2台6线，高配4台8线；

仅考虑邵新铁路预留，可采用2台6线。

不管2台6线，还是4台8线，只需在站场的南北两端预留道岔，并保证站房边缘至二广高速公路边缘的距离大于200米。